Αισθητήρας ABS HH-ABS3192
HEHUA NO .: HH-ABS3192
ΑΡ. ΚΑΕ:
SU9825
5S8363
ALS530
970063
AB2018
2ABS2267
15716205
ΡΥΘΜΙΣΗ ΘΕΜΑΤΟΣ:ΜΠΡΟΣΤΕ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΔΕΞΙΑ
ΕΦΑΡΜΟΓΗ:
CHEVROLET SILVERADO 2500 1999-2000
CHEVROLET PUBURBAN 2500 2000
GMC SIERRA 2500 1999-2000
GMC YUKON XL 2500 2000
ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ABS: ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ Σημασία αισθητήρων ABS
Η αυξανόμενη πολυπλοκότητα της κυκλοφοριακής κατάστασης στους δρόμους μας θέτει υψηλές απαιτήσεις στους οδηγούς αυτοκινήτων. Τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού ανακουφίζουν το βάρος του οδηγού και βελτιστοποιούν την οδική ασφάλεια. Ως αποτέλεσμα, τα υπερσύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης περιλαμβάνονται πλέον ως στάνταρ σχεδόν σε όλα τα νέα ευρωπαϊκά οχήματα. Αυτό σημαίνει επίσης ότι τα εργαστήρια αντιμετωπίζουν νέες προκλήσεις.
Σήμερα, τα ηλεκτρονικά του οχήματος παίζουν βασικό ρόλο σε όλο τον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Η βέλτιστη αλληλεπίδραση μεταξύ σύνθετων ηλεκτρονικών συστημάτων διασφαλίζει ότι το όχημα λειτουργεί χωρίς προβλήματα, και αυτό, με τη σειρά του, αυξάνει την οδική ασφάλεια.
Η έξυπνη επικοινωνία δεδομένων μεταξύ ηλεκτρονικών συστημάτων οχημάτων υποστηρίζεται από αισθητήρες. Όσον αφορά την ασφάλεια στην οδήγηση, οι αισθητήρες ταχύτητας παίζουν ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο και αυτό αντικατοπτρίζεται από την ποικίλη χρήση τους σε διάφορα
συστήματα οχημάτων.
Χρησιμοποιούνται από τις μονάδες ελέγχου σε συστήματα υποβοήθησης οδήγησης όπως ABS, TCS, ESP ή ACC για να ανιχνεύουν την ταχύτητα του τροχού.
Οι πληροφορίες ταχύτητας τροχού παρέχονται επίσης σε άλλα συστήματα (κινητήρας, μετάδοση, πλοήγηση και συστήματα ελέγχου πλαισίου) μέσω γραμμών δεδομένων από τη μονάδα ελέγχου ABS.
Ως αποτέλεσμα της ποικίλης χρήσης τους, οι αισθητήρες ταχύτητας συμβάλλουν άμεσα στη δυναμική οδήγηση, την ασφάλεια οδήγησης, την άνεση οδήγησης, τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και τις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Οι αισθητήρες ταχύτητας τροχού συχνά ονομάζονται επίσης αισθητήρες ABS καθώς χρησιμοποιήθηκαν σε οχήματα για πρώτη φορά κατά την εισαγωγή του ABS.
Οι αισθητήρες ταχύτητας τροχού μπορούν να σχεδιαστούν ως ενεργοί ή παθητικοί αισθητήρες, ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας τους. Δεν έχει καθοριστεί ένας σαφής και ακριβής τρόπος διάκρισης ή κατηγοριοποίησης τους.
Η ακόλουθη στρατηγική έχει επομένως αποδειχθεί χρήσιμη σε καθημερινές δραστηριότητες εργαστηρίων:
Εάν ένας αισθητήρας "ενεργοποιηθεί" μόνο όταν εφαρμόζεται τάση τροφοδοσίας και στη συνέχεια παράγει σήμα εξόδου, αυτός είναι ένας "ενεργός" αισθητήρας.
Εάν ένας αισθητήρας λειτουργεί χωρίς πρόσθετη τάση τροφοδοσίας, αυτός είναι ένας "παθητικός" αισθητήρας.
ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΟΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΤΕΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΤΡΟΧΟΥ: ΣΥΓΚΡΙΣΗ Επαγωγικός αισθητήρας ταχύτητας, παθητικοί αισθητήρες
